Zelf een mazouttank verwijderen? In België is dit vanaf 2025 wettelijk verboden zonder erkenning. Zelfs al zou het technisch lukken om de tank uit te graven, dan nog blijven de risico’s op bodemverontreiniging, explosiegevaar en hoge boetes reëel. Daarbij komt dat je verplicht bent om na sanering een officieel attest te kunnen voorleggen – iets wat enkel erkende technici mogen uitschrijven. In dit artikel lees je waarom zelf verwijderen geen goed idee is, wat de wettelijke verplichtingen zijn, welke gevaren gepaard gaan met foutieve verwijdering, en hoe een erkend vakman zoals Mazouttank Verwijderen JK de veilige en correcte aanpak garandeert.
Waarom mag je een mazouttank niet zelf verwijderen in België?
Je mag een mazouttank in België niet zelf verwijderen omdat dit verboden is zonder erkenning als stookolietechnicus. Volgens de VLAREM-wetgeving (Vlaams Reglement betreffende de Milieuvergunning) is het saneren of neutraliseren van een mazouttank een erkende milieutechnische activiteit die enkel door vakmensen mag worden uitgevoerd.
Wat zijn de wettelijke verplichtingen rond tankverwijdering?
De wettelijke verplichtingen zijn:
- Het verkrijgen van een officieel saneringsattest
- Het correct verwijderen of neutraliseren van de tank
- Het afvoeren van restmazout en afvalwater door erkende verwerkers
- Het opstellen van een keurrapport door een erkende technicus
Wie controleert deze regelgeving?
De controle gebeurt door:
- De Vlaamse Milieumaatschappij (VMM)
- Gemeentelijke milieudiensten
- Verzekeringsmaatschappijen bij verkopen of schadegevallen
Wat zijn de boetes bij overtreding?
Bij foutieve of illegale verwijdering kunnen boetes oplopen tot enkele duizenden euro’s, afhankelijk van de ernst van het milieudelicten.
Welke risico’s brengt het zelf verwijderen van een mazouttank met zich mee?
De risico’s bij het zelf verwijderen van een mazouttank zijn aanzienlijk en risicoanalyse toont aan dat deze ingreep gepaard gaat met diversen gevaren op vlak van milieu, gezondheid en veiligheid.
Risico op bodemverontreiniging
Wanneer restproducten in de tank niet correct verwijderd worden, kan dieselolie in de grond lekken. De bodemsanering die dan vereist is, kost gemiddeld tussen de €10.000 en €35.000.
Gezondheidsrisico’s voor de particulier
Inademen van mazoutdampen en blootstelling aan vluchtige organische stoffen (VOS) kan leiden tot:
- Longproblemen
- Misselijkheid
- Hoofdpijn
- Leverschade bij langdurige blootstelling
Risico op explosie of brand
Ongereinigde tanks bevatten dampen die licht ontvlambaar zijn. Gebruik van niet-vonkvrij gereedschap kan een explosieve ontsteking veroorzaken.
Waarom is een officieel attest verplicht na verwijdering?
Een wettelijk attest toont aan dat de tank correct werd gereinigd, leeggemaakt en verwijderd of geneutraliseerd volgens de VLAREM-richtlijnen.
Wanneer heb je het attest nodig?
- Bij verkoop van de woning
- Bij schadegevallen die door de verzekering gedekt moeten worden
- Bij belastinginspectie of milieuaudit
Wie mag het attest afleveren?
Enkel een erkende technicus of firma zoals Mazouttank Verwijderen JK die verbonden is aan een gecertificeerd saneringsbedrijf.
Welke stappen moet een erkend vakman volgen bij een tankverwijdering?
Elke erkend vakman volgt een vastgelegd stappenplan dat voldoet aan de wetgeving en de veiligheidsnormen.
Stappen van de tankverwijdering:
- Ledigen van de tank (verwijderen van olie + gasvormige damp)
- Grondige reiniging
- Demonteren of uitgraven
- Verwijderen van de tank of vullen met inert materiaal (zand, PUR-schuim)
- Afleveren van het verwijderingsattest
Hoe lang duurt het proces?
- Buitendienststelling: ±1 uur
- Volledige sanering en verwijdering: ±4 tot 6 uur (afhankelijk van grondtype en plaats)
Mag je de tank zelf uitgraven?
Ja, het uitgraven van de tank mag je in principe zelf doen. De rest van de werkzaamheden moet echter door erkenden worden uitgevoerd.
Wat mag je als particulier exact doen?
- De tank vrij graven of blootleggen (zonder beschadiging)
- De locatie voorbereiden voor externe specialisten
- Foto’s nemen van de tank voor documentatie
Wat mag je niet doen?
- Zelf de tank openen, reinigen of snijden
- Restanten afvoeren zonder erkenning
- De tank vernietigen of recycleren
Waarom is erkend materiaal zoals een knabbelschaar noodzakelijk?
Het gebruik van vonkvrije knabbelscharen is verplicht bij het snijden omdat klassieke slijpschijven of zagen vonken produceren die mazoutdampen kunnen ontsteken.
Wat is een vonkvrije knabbelschaar?
Een knabbelschaar maakt mechanische snijbewegingen zonder hitte of wrijving, geschikt voor het veilig doorsnijden van metalen tanks in explosiegevaarlijke omgevingen.
Waarom kan je dit als particulier niet gebruiken?
- Duur en zeldzaam: professionele modellen kosten tussen de €2.000 tot €5.000
- Speciale opleiding vereist
- Niet te huur zonder erkenning
Wat zijn de gevolgen van onvolledige reiniging van een tank?
Een onvolledig gereinigde tank kan:
- Corrosie en tankverzakking veroorzaken
- Grondwatervervuiling veroorzaken
- Milieu- of verzekeringsprocedures in gang zetten
Hoe verloopt professionele reiniging?
Een saneringswagen zuigt de tank leeg, verwijdert geur- en vetresten en spoelt ze met biologisch afbreekbaar reinigingsmiddel. Het afval wordt getransporteerd naar vergunde verwerkingscentra.
Welke stoffen blijven vaak achter in oude tanks?
- Mazoutsludge (bezingsresten)
- Water/condens
- Teerachtige verharding (bij oude tanks ouder dan 30 jaar)
Wat kost het verwijderen of neutraliseren door een erkend bedrijf?
De gemiddelde kostprijzen voor mazouttankverwijdering in België zijn afhankelijk van de type tank en locatie. Een overzichtelijke tabel toont de populairste opties.
Type tank | Gemiddelde prijs (excl. btw) | Aantal werkuren |
|---|---|---|
Bovengrondse stalen tank | € 500 – € 850 | 2 – 3 uur |
Ondergrondse tank < 2.500 l | € 850 – € 1.200 | 4 – 5 uur |
Opvullen met schuim/zand | € 700 – € 1.000 | 1 – 2 uur |
Volledige bodemsanering | €10.000 – €35.000 | 2 – 52 weken |
Waarom schakelen professionele firma’s gespecialiseerde wagens in?
Professionele firma’s zoals Mazouttank Verwijderen JK gebruiken saneringswagens die uitgerust zijn met:
- Dampsloten
- Vacuümpompen
- Sludge-verwerkingseenheden
- Explosieveilige apparatuur
Waarom is dit belangrijk?
Deze wagens worden wettelijk verplicht als de tank groter is dan 2.500 liter of bij risico op bodemwater-infiltratie. Ze minimaliseren contact tussen operateur en gasresten.
Kan men de tank gewoon opvullen in plaats van te verwijderen?
Ja, als de tank niet verwijderd kan worden (door ligging onder gebouw bijvoorbeeld), mag men deze opvullen met inert materiaal.
Hoe gebeurt het opvullen?
Via een vulslang wordt het reservoir pneumatisch gevuld met:
- Fijn zand
- Hardschuim (polyurethaanschuim)
- Cementgebonden slurry
Krijg je ook een attest bij opvullen?
Ja, opvulling is wettelijk erkend als alternatieve neutralisatievorm. Je ontvangt hiervoor dezelfde attesten als bij volledige verwijdering.
Worden de kosten van sanering of verwijdering soms terugbetaald?
In specifieke gevallen is terugbetaling gedeeltelijk mogelijk onder bepaalde voorwaarden.
Wanneer is een vergoeding of premie mogelijk?
- Bij overdracht of sloop van een woning ouder dan 30 jaar
- Via lokale gemeentelijke premies
- Vanuit bepaalde milieusubsidies (projectbasis)
Conclusie
Een mazouttank zelf verwijderen is in België sinds 2025 verboden zonder erkenning. Dit verbod is logisch: de risico’s op explosie, vervuiling, roestschade en boetes zijn aanzienlijk. Daarnaast levert eigenhandig verwijderen nooit het wettelijk vereiste saneringsattest op. Enkel erkende vakmensen zoals Mazouttank Verwijderen JK beschikken over de juiste opleiding, apparatuur en erkenning om de tank veilig te verwijderen of op te vullen. Zelf uitgraven mag, maar alles wat volgt – van reiniging tot attest – laat je aan de specialist over. Wil je dus veilig, wettelijk in orde en proper komaf maken met je mazouttank? Contacteer dan altijd een erkend saneringsbedrijf.